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武汉市国内首条地铁大断面矩形顶管通道贯通

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【摘要】:
3月27日下午,随着武汉地铁武昌火车站站IV号出入口顶管机刀盘缓缓顶出接收井结构侧墙,武汉首条大断面矩形顶管隧道顺利贯通。此次贯通的矩形顶管隧道外径尺寸达到9.8m*5.5m,由中铁一局城轨公司承建,为武汉地铁出入口通道工程首次应用,也是目前国内用于地铁过街通道最大断面的矩形顶管工程。 武昌火车站站IV号出入口位于车站主体西侧,顶管隧道自西向东横穿中山路,刀盘距离中山路隧道底板最近处约4.6m,下

327日下午,随着武汉地铁武昌火车站站IV号出入口顶管机刀盘缓缓顶出接收井结构侧墙,武汉首条大断面矩形顶管隧道顺利贯通。此次贯通的矩形顶管隧道外径尺寸达到9.8m*5.5m,由中铁一局城轨公司承建,为武汉地铁出入口通道工程首次应用,也是目前国内用于地铁过街通道最大断面的矩形顶管工程。 

武昌火车站站IV号出入口位于车站主体西侧,顶管隧道自西向东横穿中山路,刀盘距离中山路隧道底板最近处约4.6m,下穿后抵达武昌火车站主体负二层中板接收,隧道埋深13米,线路总长44米。考虑到武昌区中山路交通疏解的巨大压力及老城区管线迁改的重重困难,为了规避暗挖风险的同时加快施工进度,地铁集团大力支持,设计院与项目部积极配合,提出了对交通组织影响最小、管线改迁为零以及降低工程造价的顶管施工方案,并在地铁专家技术委员会的指导下确定为外轮廓9.8m×5.5m矩形顶管,首次应用于中铁一局城轨公司承建的地铁七号线土建工程十二标段小东门站、武昌火车站共计5个横通道,极大地降低了施工难度并缓解了地铁施工带来的交通疏解压力。 

武昌站IV号出入口通道大断面矩形顶管施工,在没有任何经验可寻的条件下,项目部与设备厂家及设计、施工的各方专家积极对接,召开多次专家会研讨,克服了大断面顶管施工背土技术处理,约80吨高强度管节整体浇筑成型,385.5斜交始发与到达,原中山路下穿通道预留格构柱、钻孔桩障碍处理等技术难题,在掘进中山路下穿隧道期间沉降均控制在6mm以内,最终安全顺利贯通,取得了良好的工程和社会效益。

来源:中国管道商务网

发布时间:2017-04-05 08:54:11

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